本周，西北市场因销售不畅、库存增加等利空影响走跌，其中陕西、内蒙古地区甲醇出厂价格下调100—130元/吨至2250—2280元/吨。鲁北地区接货价格下调60—70元/吨至2460—2500元/吨。港口地区因到港不多、可销售货源偏低价格走高...
本周，西北市场因销售不畅、库存增加等利空影响走跌，其中陕西、内蒙古地区甲醇出厂价格下调100—130元/吨至2250—2280元/吨。鲁北地区接货价格下调60—70元/吨至2460—2500元/吨。港口地区因到港不多、可销售货源偏低价格走高，其中太仓地区价格上调90—120元/吨至2700—2740元/吨。
内地下游检修
本月初，鲁北地区下游开始集中检修，MTBE、甲醇制氢装置开工下滑，对甲醇需求明显减少，同时宁夏地区部分甲醇制烯烃装置检修，甲醇出现外销，西北市场外销压力增大。受此影响，市场心态转弱，甲醇期价走低。
春节以来，国内甲醇传统下游恢复良好，开工率较去年同期明显提升，需求持续增加，甲醇价格走高。内地与港口地区价格套利窗口自春节后关闭至今，内蒙古与华东地区价差一度缩小至260元/吨，山东地区更是出现了高于华东地区的接货价格。
当前国内甲醇装置开工率在75%附近，高出往年同期10个百分点，但库存并未大幅累积，主要原因是国内下游需求超出预期。就目前的市场表现来看，在供需双方都维持较高开工率的情况下，市场价格较为稳定，但近期下游开始检修，供需失衡较为明显，内地库存累积，甲醇价格下滑。
长期来看，内地甲醇装置维持较高负荷比较困难，供应端难有进一步提升，甚至有回落的可能，而下游在检修结束后对甲醇的需求也将重新恢复，甲醇市场价格会再度趋于稳定。
港口进口偏少
今年以来，由于美国、西北欧地区经济恢复良好，对于甲醇的需求增加，国际甲醇价格走高；而中国主要港口甲醇价格在4月之前一直偏低。这造成了两方面影响：一方面，中国主港对东南亚套利打开，持续向外转口；另一方面，国内甲醇现货价格长期低于进口价格，进口贸易商主动进口意愿下降。数据显示，港口地区甲醇库存自年初的120万吨下降至目前的80万吨左右，可流通库存从25万吨下降至目前的15万吨左右。
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