当前市场可以总结为在供应增多的预期压力下，需求端又进入消费淡季，库存压力很大，基本面整体较弱。不过胶价已经位于估值底部，下跌空间有限，预计短期内略偏弱，建议回调后的做多机会。
海外市场依旧处于恢复阶段，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的数据显示，6月份，英国新车销量达145,377辆，同比下降35%，降幅较此前有所收窄。3月份，英国汽车销量同比下降44%，4月份同比暴跌97%，5月份同比下降89%。SMMT还表示，今年上半年，英国汽车销量相比去年同期下降了近50%；德国6月新车销量同比下跌40%；西班牙6月新车销量下降37%；意大利新车销量同比下降23%。6月份大多数国家的汽车销量跌幅较前几个月均有所收窄，但整体仍处在新冠肺炎疫情的阴影下。印度汽车制造商协会(SIAM)发布的数据显示，6月印度家用轿车的工厂发货量同比下降57.98%至55497辆，多功能车的工厂发货量同比下降31.16%至46201辆。现在市场的需求量仅是去年同期的40%-50%。
(2)8月国内进入消费淡季，轮胎厂开工率将季节性下调
截至7月23日，中国全钢胎开工率为69.94%，环比上涨1.61个百分点，半钢胎开工率为65.35%，环比上涨0.94个百分点。
8月轮胎厂将季节性下调开工率， 主要原因有三点。首先，配套红利期已过，7月的重卡汽车数据大概率环比下降；其次，雪地胎需求拉动7月轮胎厂出口订单量增加，8月开始集中发货，订单量将减少；另外，暑期高温限电将对轮企开工率形成限制。
(3)重卡市场表现较好，预计环比走弱
2020年6月，我国重卡市场预计销售各类车型16.5万辆左右，环比下滑8%，同比增长59%，这个涨幅，也意味着4、5、6月份重卡销量连续三个月同比上涨6成，也创造了重卡行业6月份销量的新高，比上一个历史记录2018年6月份11.2万辆的销量水平多出了5万多辆。1-6月重卡累积销量78.4万辆，同比增24.06%。根据上半年的销量来看，突破年初疫情爆发前市场普遍预计的120万辆的销量指日可待。
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