截至6月末，甲醇期货主力合约已在2600元/吨左右运行，较年初上涨幅度将近11%，振幅27%。
截至6月末，甲醇期货主力合约已在2600元/吨左右运行，较年初上涨幅度将近11%，振幅27%。
上半年国内开工高位运行，国内供应部分萎缩
2021年上半年，甲醇装置运行较为平稳，整体开工负荷维持在较高水平。上半年，全国平均开工73%，比2020年平均水平提高7%；西北主产区平均开工率83%，比2020年平均水平高6个百分点；在高开工负荷运行条件之下，2021年月平均产量575万吨，远高于20年月均产量510万吨。上半年，煤价大幅上涨，生产区现金流已突破成本线，6月份西北甲醇装置检修逐步增加。公告显示，7月份煤制甲醇和焦炉煤气制甲醇的甲醇产能继续增加。目前，公布的检修计划产能已达将近1200万吨，部分装置今年第二次进入检修。煤炭短缺，煤价高企煤制甲醇利润下滑影响显著，可能导致国内供应部分萎缩。
港口库存低点已过，预计下半年进口量稳中有升
2021年上半年的进口预计接近600万吨，与去年同期持平。每月均进口98.8万吨，远低于2020年108万吨的水平。其主要原因在于，今年以来我国的进口价格一直处于全球低位，2021年我国进口平均利润109元/吨，较2020年上半年平均利润169元/吨，下滑幅度较大，国际生产厂商愿意去高价区域套利。
自2021年起，内地及沿海地区整体处于去库阶段，内地样本生产企业库存比去年同期减少28%，沿海地区库存比去年同期减少40%左右，库存下降一方面是因为进口减少，另一方面是因为国内需求强劲，市场交投气氛好转。沿海地区截至6月底的甲醇库存为88.15万吨，比去年同期减少31.08%，但累计库存已比4月中旬的最低点69万吨增加近20万吨。根据船期和抵港量，预计7月中下旬到港量将显著增加，6月份的进口量预计超过120万吨。下半年度进口回归为大概率事件，国际甲醇装置运行提负，新增装置仍有尝试投产。
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