广东地区周内进口及内贸船只均有到货，因需求表现延续平淡，主流库区提货量一般，库存继续累积；福建地区进口货源继续补充供应，下游需求平平，库存亦有增加。
【甲醇】：09偏弱
【盘面动态】: 周三甲醇09收于2370
【现货反馈】: 周三远期部分单边出货利买盘为主，基差09-12
【库存】: 上周甲醇港口库存大幅累库，解封后进船及卸货速度加快，周期内外轮显性卸货23.2万吨；江苏地区主流库区提货略有增量，但浙江因烯烃停车导致消费明显走弱，因此供应集中卸货背景下库存积累，华南港口库存继续累库。
广东地区周内进口及内贸船只均有到货，因需求表现延续平淡，主流库区提货量一般，库存继续累积；福建地区进口货源继续补充供应，下游需求平平，库存亦有增加。
【南华观点】：受宏观影响，近期煤炭偏强，在此影响下能化走势趋于一致，虽然煤炭自身基本面不弱，但交割临近，品种基本面之间还是存在强弱差异。
单纯甲醇基本面而言，09合约8月港口到港较多，华东华南8月库存基本定满，甲醇港口09前压力巨大，但内地由于宝丰持续外采，内地维持偏强，但整体传统下游采购积极性偏低，针对后市我们认为甲醇短期见底需要看到港口倒流或内地停止外采。
海外来看，本月伊朗发运较快，8月发运34w附近，本月预期80-90，港口累库预期偏强。
综上09基本面偏弱，关注下游是否有抵抗行为，后续几周到货压力加大，关注港口-内地价差走缩后，港口提货是否好转，以及港口内地窗口价差与内地情况。
【原木】：下方空间有限
【核心逻辑】：昨日09合约减仓下行。
时间来到了8月中旬。09合约的交割逻辑逐步走强。
当前，现货企稳的条件之下，估值低估，按照太仓的6米中A来估算，仓单成本大概在830附近，若按照买方接货意愿，即买盘面要比现货价格低的情况来考虑，需要抹掉卖方的交割产生的额外成本，只折算尺差与升贴水。那么盘面若低于800，则买方接货意愿增强。所以下方空间，相对有限。
策略思路，逢低做多。
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