目前，电煤供应稳步增加，铁路调入逐步恢复，主力电厂存煤可用天数超过10天。同时，在煤炭消费高峰之后，电厂日消耗量下降，电煤消耗量逐步下降，电厂存煤会进一步增加。
目前，电煤供应稳步增加，铁路调入逐步恢复，主力电厂存煤可用天数超过10天。同时，在煤炭消费高峰之后，电厂日消耗量下降，电煤消耗量逐步下降，电厂存煤会进一步增加。
今年后四个月，中国宏观经济稳步复苏，夏季之后补库和冬季用煤高峰相继到来，煤炭需求依然强大，电煤库存不高等因素将推动电厂进行阶段性补库。然而，水电和特高压等可再生能源发电出力增加、能耗“双控”等因素将抑制煤炭需求的增长。同时，加快优质煤炭产能释放，加快煤矿手续办理和产能核增，提高煤炭运输保障能力，增加煤炭进口数量，将使我国煤炭供应保持增长。虽然安监、环保、极端天气、突发事件等因素可能会影响煤炭运输和市场供应，但煤炭总产量和外运正在增加，能够满足下游用煤需求。
为了缓解电煤紧张的局面，我国主要运煤港加快了与矿路航电部门的协调联系，全力加快卸车，增加场存，提高效益，满足用煤需求。截至目前，环渤海十大运煤港口共存煤量1893万吨，其中秦皇岛港煤424万吨，比夏季最低位增加78万吨。就供给端而言，国家加快释放煤炭产能，两个月连批36个矿；新增产能方面，已有1.5亿吨的核准产能将在下半年逐步投放，这1.5亿吨产能包括7000万吨的在建产能的提前投放与8000万吨的核增批复，也就是说，“产能置换承诺制”出台后，又有4000万吨左右的核增得以批复，加上上半年已经投放的1.4亿吨产能，今年产能投放将近3亿吨，从而使得有效在产产能超过41亿吨，月均合法产量可达到3.5亿吨。其中，鄂尔多斯抢抓煤炭增产增供的重要窗口期，加快推进露天煤矿临时用地手续，为产能释放发挥重要作用。在进口方面，由于新冠肺炎新病例减少，印尼已恢复对受 DMO政策限制的3家煤炭企业的出口禁令，帮助增加了海运市场的供应量。
未来四个月，我国煤炭需求仍将保持增长态势，但受钢铁限产、秋季电厂检修等因素影响，煤炭实际需求增幅较上半年有所下降，煤炭供应将进一步增加，市场趋于均衡。但是受冬储、集中采购、恶劣天气等不确定因素的影响，沿海地区下半年煤炭市场将出现供需紧张的局面。值得注意的是，我国煤炭供给与保障能力不断增强，能够满足终端用户的用煤需求，从而将煤炭价格控制在一个合理区间。
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