经过连续两周的回调，沪胶期货自6月下旬以来的反弹行情恐怕已经结束，再次进入震荡探底阶段。
经过连续两周的回调，沪胶期货自6月下旬以来的反弹行情恐怕已经结束，再次进入震荡探底阶段。
国内需求疲软，旺季恐怕难旺
今年7月，国内汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%。特别是，7月份重型卡车的销量环比下降了50%左右。国家六排排放标准正式实施。在前期集中换车需求消退之后，恐怕重型销售情况在年底前难以显著改善。
一般来说，国产车从8月份开始进入生产旺季。不过，今年的情况恐怕并不乐观。据中国汽车工业协会统计，8月上中旬，1家重点企业汽车生产完成70.7万辆，同比下降34.3%。其中，乘用车产量同比下降28.9%；商用车产量同比下降44.1%。自5月份以后，汽车产量连续三个月同比下降。海外疫情反复使芯片短缺问题复杂化。受中国部分地区公共卫生事件和洪水的影响，对汽车行业的供需都有一定的抑制作用。
自7月初起，轮胎企业开工率同比保持较低，终端需求低迷和外贸出口受阻产生负面影响。此外，由于近期主要产地因环保督察启动，一些企业已计划停产限产，近期开工率可能会继续维持在较低水平。如果加快成品去库存，将促进企业后期的生产。9月之后，高温限电对天然橡胶制品生产的影响将逐渐减弱，北方地区降雨减少对物流和运输的影响也将减少。
产胶高峰来临，东南亚产区受疫情的影响尚不明显
9月之后，由于雨季结束，预计国内天胶产区的生产将加快。以往看，8月至11月的产量接近年总产量的60%，而9月、10月和11月的单月产量大多高于8月。这样一来，未来几个月国内橡胶的供应可能会加快。
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