一方面，国内全年减产将成既定事实，橡胶海外进口量也将增长乏力；另一方面，汽车市场持续向好，终端预期偏向乐观。基本面持续改善，沪胶上涨动能较强。
全球范围来看，主要产胶国天然橡胶产量纷纷录得负增长，ANRPC报告多次下调全球天然橡胶供应增速，由年初预测的产量增长3.8%，下调至产量下滑4.7%。据此估算，2020年下半年各主产国合计天然橡胶产量预计将减少2.3%。
对我国而言，天然橡胶进口量中泰国占据了半壁江山，泰国橡胶产量的变化及进出口贸易情况将深刻地影响国内天然橡胶的供给情况。2020年上半年，泰国天然橡胶产量出现明显回落，热季延长导致低产期变长，天然橡胶出口量也因此同比下滑4.5%，处于近3年来的最低水平。而其中，出口至我国的天然橡胶更是创下近5年来新低，在泰国自身产量恢复缓慢及通关效率持续不高的影响下，2020年下半年我国进口天然橡胶供应增量将十分有限。
综合来看，2020年国内开割推迟2月有余，胶林养护不足，产区白粉病害尚未得到控制，今年下半年橡胶树旺产时期将明显缩短，国内天然橡胶产量全年减产态势已定。而东南亚极端天气影响持续，制约泰国天然橡胶增产空间，海外天然橡胶进口量恢复预期乏力，天然橡胶供应端整体增量有限。
重卡市场表现亮眼
国内疫情缓解之后，国家发改委等23部委发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，随后各省市陆续响应，于二季度密集出台相关汽车行业消费刺激政策，包括购置补贴、“以旧换新”、指标增设等。根据中汽协公布的数据，汽车消费刺激政策效果显著，乘用车销量同比增速在历经了22个月的负增长后于5月首次转正，并于6—7月维持增长，乘用车行业进入良性恢复周期。而商用车销量更是表现突出，6月货车销量同比大增超七成，助力商用车销量同比增长超63%。考虑到本轮刺激计划尚在进行当中，而部分地区刺激政策适用时期得到延长，可以预见三季度汽车市场仍将拥有积极表现，车市或将“淡季不淡”。2020年下半年汽车市场将延续稳步回升态势，乐观来看，全年车市降幅将在下半年得到持续修复，预计降幅恢复至10%以内。
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