甲醇基差的逐步修复引起了不少业内人士的关注。从节前300元/吨左右的基差到节后归来的逐步缩小，甲醇期现的快速回归既在意料之外也在情理之中。值得注意的是，此轮修复过程中，现货市场补跌势头加剧，尤其是内陆明显领跌于港口。
“从甲醇产业链的传导上来看，春节后，随着天气变暖，供暖需求下降，天然气荒逐步缓解，同时，三月份天然气装置逐步开启，甲醇上游供应随之增加。甲醇下游液化气价格暴跌导致二甲醚价格下滑，需求下降。”河南汇通能源(600605,股吧)有限公司副总经理苗柏宏表示，综合供需因素考虑，节后，甲醇价格现货跌幅大于期货属于正常表现，甲醇期现价差逐步缩紧也是在情理之中。
在黄李强看来，由于前期甲醇期现价差较大，这一价差势必会得到修复。而修复的方法无非两种：现货向期货下跌，或者期货向现货上涨。“考虑到目前的价格驱动是向下的，因此大概率是现货向期货下跌的方式来完成基差修复，因此符合市场预期。”
内陆比港口利空密集度更高
谈及当前甲醇期现市场的表现，不少业内人士认为甲醇期货市场在2600元/吨—2700元/吨附近遇到支撑，符合年前对甲醇期货市场的偏弱预期；但现货市场以跳水之势每吨下跌近千元的情况已经超出年底对3月份的预期，尤其是内陆地区相比华东、华南沿海市场利空密集程度更高，领跌于港口市场。
在苗柏宏的印象里，甲醇港口价格由春节前3800元/吨左右大幅下跌至3050元/吨，跌幅已然不小，而内陆甲醇价格却一直在高位徘徊，未能跌出预期。“当恐慌情绪蔓延时，港口价格已然跌到区域流通价差，基本稳定，内陆价格则受库存增加的恐慌情绪影响加速下跌，跌幅大于港口价格。”他称。
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