加上LME去年11月宣布最早将于未来18个月推出硫酸镍期货合约，更是点燃了市场的做多热情。笔者认为，三元电池用镍需求的增长会使镍产业链格局发生分化。
集金 期货 通01月29日消息：新能源汽车逐渐成为市场主力，三元电池用镍需求也逐渐上升。
加上LME去年11月宣布最早将于未来18个月推出硫酸镍期货合约，更是点燃了市场的做多热情。笔者认为，三元电池用镍需求的增长会使镍产业链格局发生分化。一方面电池用镍将超过其他非不锈钢用镍领域，成为镍消费的第二大领域。另一方面，硫酸镍产量的增加会挤压精炼镍供应，为镍价上涨形成结构性支撑。当前镍价已在相对底部振荡两年之久，随着宏观环境转暖和新能源行业的发展，镍市结构性牛市也会稳步来临。
硫酸镍电池需求崛起
自2014年起，锂离子电池正极材料三元材料用镍已成为电池行业第一大用镍领域。硫酸镍是三元锂电池的核心原料，含镍的高低直接决定电池的带电容量。由于Ni是主要的电活性原子，提供容量作用。Ni含量越高，电池的能量密度越大，即单位体积电量更高、质量更轻，可有效提升新能源汽车续航里程，因此三元电池高镍化发展是必然趋势。
根据彭博新能源财经预测，2040年新能源汽车将占全球轻型车销量的54%（去年预测值为35%），电力将成为所有新出售汽车的主要燃料类型。虽然仍有不少人表示怀疑，但根据国际能源署的统计，2012—2016年电池成本下降了近一半以上，目前电池平均成本约273美元/千瓦时。彭博预测，当电池成本达到100美元/千瓦时，电动汽车的成本将与传统汽车相当（2020年中旬实现）。这是个非常重要的假设，如果电池价格不能很快下跌，新能源汽车将需要更长的时间才能达到成本竞争力。根据上述推算，2019—2020年电池用镍需求会超过15万吨，新增需求占比将达10%以上，届时整个镍市场格局会发生重大变化，电池用镍将超过其他非不锈钢用镍领域，成为镍消费的第二大领域。
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