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动力煤市场成交价下行成趋势

2017-11-2 11:04:54

目前,环渤海港口动力煤市场成交价继续下行,5500大卡动力煤已有贸易商报价700元/吨,而下游电厂的还盘只给到690元/吨。

目前,环渤海港口动力煤市场成交价继续下行,5500大卡动力煤已有贸易商报价700元/吨,而下游电厂的还盘只给到690元/吨。

而就在上周,主流报价还在720元/吨左右。说明国家相关部门开始煤炭市场价格监管,尤其是煤炭价格巡查的消息,已经对市场未来预期产生一定影响。

产地方面

主要产地煤炭出矿价格出现松动。综合来自各个渠道的信息看,10月份以来,与环渤海地区动力煤市场关联度较高的晋陕蒙等主要产地,煤炭的出矿价格已经陆续“止涨”,部分区域的煤价已经出现下跌走势,导致产地煤价对环渤海地区现货动力煤价格的支撑力度减弱。

消息显示,陕西榆林地区动力煤价格继续下跌,神木凉水井煤矿自10月30日起末煤价格再次下调20元/吨至450元/吨,降价之后销售情况有所好转;因矿上库存偏高,榆树湾煤矿自10月31日起末煤地销价格下调70元/吨至480元/吨。内蒙古鄂尔多斯(13.44 -0.44%,诊股)地区煤价虽然整体坚挺运行,矿上库存普遍偏低,但矿方表示由于现在煤价已经偏高,下游接受程度有限,价格继续上涨缺少有力支撑。山西晋北地区整体动力煤价格稳中有降,但铁路计划供应较紧张。

港口方面

总体来看,北方港口动力煤价格延续稳中下跌的态势。目前下游采购积极性不高,港口煤价下行压力加大。除此之外,受国家发改委将组织价格巡查等政策的影响,港口贸易商出货积极性有所提升,个别贸易商着急出货,热量5500大卡煤平仓报价700元/吨,煤价进入稳中下行。

秦港方面,本周已进入大秦线为期22天的集中检修阶段,受此影响,秦皇岛港口存煤有所回落,但是截止10月31日,仍处于707万吨的高位,且与去年同期相比仍然高出280万吨左右;电厂方面,截止10月31日,沿海六大电厂煤炭库存为1148.34万吨,日耗51.47万吨,可用天数22天,下游电厂需求不断减弱,电厂库存处于安全水平,并不急于补库。

业內人士认为,促使煤炭价格回落并趋稳的主要因素有以下几方面:

国家有关部门发出通知,促进跨省跨区资源优化配置。日前,国家发展改革委、国家能源局发布《关于促进西南地区水电消纳的通知》(以下简称《通知》)。《通知》要求,加强规划统筹。四川省、云南省政府有关部门结合电力供需形势,优化两省电力“十三五”发展目标,科学安排在建项目开发时序,保持水电、风电、太阳能(6.24 -0.79%,诊股)等合理发展规模,力争“十三五”后期不再新增弃水问题。《通知》提出,加快规划内的水电送出通道建设。《通知》还要求,加强水火互济的输电通道规划和建设。《通知》提出,将建立健全市场化消纳机制,并强调将出台鼓励水电消纳的节能绿色低碳政策。

2018年煤电长协谈判启动。随着国家发展改革委保供稳价的调控不断加强,煤炭市场进入观望调整期。年底临近,2018年煤炭贸易长协合同谈判启动,降低并稳定煤价的政策导向明显。2017年11月份长协价格下滑为大概率事件。根据2017年度长协价格计算规则,11月份大型煤企的长协价格预计在567元/吨左右,长协价格大概率下滑对现货价格起到一定导向作用,贸易商抛货现象增多,市场货源的增加平抑了下游恐慌采购心理。短期来看,整体供应有所好转。但随着供暖季的到来,煤炭供需仍将处于偏紧状态,煤价难以大跌。

煤炭进口集中到岸缓解内贸供给压力。据海关总署数据显示,今年9月份,煤及褐煤进口量为2708万吨,为今年内单月进口量最高值,同比增长10.8%,进口煤的集中到岸,降低了部分电厂内贸采购压力,煤炭需求端议价能力有所增强。

耗煤淡季电厂补库情况较好。进入10月份,电力耗煤进入传统淡季,六大电力企业日耗下行至60万吨以下,存煤可用天数逼近20天。另外,主要动力煤大港秦皇岛港煤炭库存数量自9月底开始逐步回升。截至10月23日,秦皇岛港煤炭库存已达740万吨,环比9月份增长13.6%,增长幅度明显。目前,港口煤炭数量充足,对于抑制近期煤价过快上涨起到了重要作用,煤价下跌预期得到增强;同时也反映出目前的铁路进港煤炭供应情况良好,保供应工作顺利进行。总之,库存的相对充足促使下游高价采购意愿降低,市场观望情绪再起,对内贸煤价施压。

后期,一方面,受沿海地区主要发电企业电煤消费和库存形势发生转变的影响,其电煤采购压力暂时有所减轻,采购热情也将随之降温,给环渤海地区现货动力煤价格带来不利影响。另一方面,虽然大秦线检修已经开始,但是秦皇岛港口库存依然高位且在下游电厂日耗回落明显的情况下,后期随着主产地先进产能的不断释放,加上11月份年度长协价下跌已经明朗,预计供暖季开始起前港口煤价仍将下跌。

编辑:wujie
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