上周，国内大豆压榨量上升到178万吨，但大豆到港量大于压榨量，大豆库存增加。监测显示，上周末中国主要油厂进口大豆商业库存697万吨，比上周同时期增加34万吨，比上月同时期减少13万吨，与去年同期基本上持平。7月份，由于部分船期大豆推迟到港，预计8月份大豆到货量约为800万吨，略高于此前预期。9月将降至650万吨左右，8月下旬大豆库存将逐步下降。
上周，国内大豆压榨量上升到178万吨，但大豆到港量大于压榨量，大豆库存增加。监测显示，上周末中国主要油厂进口大豆商业库存697万吨，比上周同时期增加34万吨，比上月同时期减少13万吨，与去年同期基本上持平。7月份，由于部分船期大豆推迟到港，预计8月份大豆到货量约为800万吨，略高于此前预期。9月将降至650万吨左右，8月下旬大豆库存将逐步下降。
虽然上周国内大豆压榨量略有增加，豆粕产量有所增加，但受新冠疫情的影响，下游饲料养殖企业提速，豆粕库存大幅下降。8月9日，国内主要油厂豆粕库存91万吨，比上周同时期减少12万吨，比上月同时期减少13万吨，比去年同期减少5万吨，比过去三年同时期平均值减少11万吨。
近两周，国内大豆压榨量仍将增加。此外，随着下游企业备货的完成，油厂豆粕的提货速度将逐渐放缓。预计短期豆粕库存持续下降的空间有限。
尽管上周美豆价格继续窄幅波动，但在大豆到港逐渐减少、油厂豆粕库存压力的降低和买油卖粕套利解锁等利好因素刺激下，国内豆粕价格走势震荡偏强。最近，美国大豆的价格继续随着生产区域的天气而波动。美豆市场多空博弈，价格震荡调整，市场正在等待美国农业部8月份的供需报告提供的方向。7月，国内大豆到港量开始下降，后期将继续减少；由于国内疫情防控力度的加强，下游企业备货积极性提高，豆粕库存压力降低，支撑了豆粕基差的加强。虽然最近豆粕走货有所改善，但实际上这只是库存的转移，而不是需求的增加。目前，生猪价格低迷，家禽库存同比下降，豆粕需求没有得到提振，预计豆粕价格在短期内将继续震荡调整。
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