甲醇主力本周仍未止跌，即将进入8月。市场越来越担心未来港口供应压力，导致盘面表现弱于内陆价格。甲醇期货主力今日低位反弹，报收于2651元，下跌1%，收于20日均线上方。
甲醇主力本周仍未止跌，即将进入8月。市场越来越担心未来港口供应压力，导致盘面表现弱于内陆价格。甲醇期货主力今日低位反弹，报收于2651元，下跌1%，收于20日均线上方。
随着国内煤炭市场的持续上涨，国内煤制甲醇企业广泛进入亏损状态。截至目前，内地煤制甲醇企业仍有200-300元/吨的亏损。利润不佳导致国内甲醇开工减少至68.8%，部分亏损企业选择启动检修。7月检修涉及产能创年内新高，显著超过3-4月春检集中期。基于此，在煤炭行业利润持续亏损的情况之下，成本端支撑将继续凸显。
近期，久泰，蒙大已如期停车，但在宝丰大量外采的背景下，似乎对市场并无压制。2021年，西北CTO剧烈的外采已成为大陆主产区的最大支撑。同时，由于宝丰大量外采，南北线大量工厂限量装车。上周，西北主产区与中国内地库存同步入库。库存不高下内陆甲醇价格相对坚挺。
概括起来就是之前供给端的问题主要体现在两个方面。一是原料不足造成开工负荷被动下降；二是碳减排政策下，各地行政手段施压，内地装置出现集中检修。然而，由于美国及国内新装置负荷增加，供应预期增加。
港口方面，自7月21日起，江苏多数码头、宁波、乍浦等地提前进入了封航状态，所有外轮进港卸货作业暂停。受到这一影响，多艘进口甲醇船推迟到港卸货，而本周贸易商及下游稳固从公众仓库提货，华东库存下降明显。流通领域的紧张供应加上刚需集中补货导致华东价格持续上涨。
但是在阶段性封航之后，进口船货集中到港卸货的情况或将再次显现，而原本就有进口增量预期的8月，因7月船货推迟而增加至120万吨左右甚至以上的预估，导致7月船运延迟，进而加剧市场供应压力担忧，期现表现偏弱。
预计华东港口8月上中旬库存或将稳中有升，可流通的货源或将积极释放，届时，江苏甲醇市场价格或将进入弱势调整周期。关注实时天气、进口船货卸货进度及下游原材料库存情况。
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