随着新一股冷空气启程，将自北向南影响中东部大部分地区、带来4至6℃的降温，局地降幅或达8℃，今明两天(12月3日-4日)近20个省会级城市气温或创新低。气温骤降，凛冬已至，煤炭价格也呈现一片红红火火。分析师表示，在经历了疫情对能源系商品需求的历史性冲击后，动力煤中期价格底部已在二季度出现。11月下旬以来煤价上涨再次加速。
随着新一股冷空气启程，将自北向南影响中东部大部分地区、带来4至6℃的降温，局地降幅或达8℃，今明两天(12月3日-4日)近20个省会级城市气温或创新低。气温骤降，凛冬已至，煤炭价格也呈现一片红红火火。
分析师表示，在经历了疫情对能源系商品需求的历史性冲击后，动力煤中期价格底部已在二季度出现。11月下旬以来煤价上涨再次加速。
一方面，11月以来动力煤中下游库存累积下降1413万吨左右，降幅为8.9%，淡季库存不增反降，令下游用煤企业在耗煤旺季前的缓冲垫变薄，旺季需求启动后煤价快速上涨;另一方面，澳煤自下半年以来持续体现为到港量偏低，蒙煤产量10月中上旬快速增长后亦遭遇增产瓶颈，低硫高卡煤种结构性供应不足的问题愈演愈烈。
煤价大涨
进入11月以来，动力煤价格开始走高。根据环渤海动力煤价格指数从2020年第43周(10月28日至11月3日)开始上涨，在过去5周，环渤海动力煤价格指数累计上涨11元/吨。
市场消息传出，受蒙古国疫情影响，从事蒙煤运输的过境汽车数量减少了四倍：过去有700-1000辆车，但现在只有200辆。即煤炭出口下降了60-70%。
据了解，澳大利亚是中国煤炭第二大进口国，今年前三季度进口量为7491万吨，同比增加14.1%，不过，近期中国将煤炭大单给了印度尼西亚。
分析师表示，中国与印尼签订15亿美元供应协议，意味着其它进口可能继续受限，这一方面支撑国内价格，另一方面将对动力煤和焦煤造成不同的影响，对于动力煤而言，由于印尼热值较低，需要掺配高热值煤价，有望造成国内高热值和低热值煤价的分化。
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