小麦运输市场货运量较节前下滑，内河粮运市场正值一年淡季，运力供求失衡导致市场行情上涨乏力。
小麦运输市场货运量较节前下滑，内河粮运市场正值一年淡季，运力供求失衡导致市场行情上涨乏力。
节前，双节效应使面粉加工企业忙于备货，小麦购销市场稍显活跃，增加市场货运需求，一度遏制了内河运输市场行情下滑势头。但是，随着双节效应的淡化，淡季行情开始主导内河粮运市场，运力供应过剩格局重现。同时，目前苏皖夏粮收购已结束，收购点多为零星收购，规模不大，货运需求相对疲软，小船运费上涨乏力。
目前，小麦货运量大幅下滑，玉米运输量相对较少，新季水稻少量上市，总体货运量较前期增加不多，内河粮运行情暂稳。
后市行情预测：
预计后期行情将以平稳运行为主，局部略有波动，在秋粮大量上市时或有小幅上扬。建议密切关注小麦购销动态及成品油价格走势。
沿海运输
小麦沿海运输市场行情较上周基本持平，整体沿海散货运输市场需求也有所减弱，散粮海轮运费略降。具体，靖江至广东1000吨散轮运费96-100元/吨;5000吨散轮运费73-75元/吨。安宁港至福建1000吨散轮运费72-75元/吨，较上周基本持平;5000吨散轮运费62-65元/吨。
一年一度的夏粮南运高峰期已过，面粉加工企业在经过前期备货和补充库存以后，继续大规模采购的可能性不大，而现行的货运量不足以支撑海运费上涨，虽然前期成品油价格上涨，利好粮船运费，但流通量没有变化，抵消了这部分利好因素。
随着江苏新稻少量上市，靖江至福建稻谷流通量增加，稻谷1000吨海轮运费在91元/吨左右，5000海轮运费在82元/吨左右。
后市行情预测：
双节结束过后夏粮南运数量减少，沿海小麦船运费略降，预计后期粮运市场行情将维持震荡走势，可能出现小幅回调。
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