受以下因素影响，港口煤价或将停止上涨，甚至小幅下跌，1.电厂高库存，部分电厂检修。目前，无论是重点电厂，还是统调电厂，存煤和可用天数均在28天以上的高位。2.阶段性拉运告一段落，水电、特高压送电继续发力，电厂耗煤不高。目前，电厂日耗明显低于去年同期。3.保供措施发挥作用，内蒙古资源加快释放，产地煤价出现下跌。
4.安全检查持续。
从供给来看，主产地受煤管票严控及安全环保检查等因素影响，停产煤矿较多，在产煤矿产能也受到一定影响，内蒙地区基本按照核定产能生产，鄂尔多斯地区煤价开始下调。但受煤管票、部分煤矿停产检修以及下游采购需求高涨影响，榆林地区煤矿价格仍在冲高。山西地区受安全检查影响，区域内煤价仍有上涨意愿。
5.限制澳洲煤。
鲅鱼圈、京唐港、防城港等港口已通知钢厂，从10月1日起拒绝澳大利亚煤炭卸货和清关。目前，京唐港有20多艘船，超过300万吨煤炭在等待通关。不少省份也收到了相关通知：在安徽省，当地钢厂和水泥厂被当地能源局告知禁止使用澳大利亚煤炭;在广东省，当地贸易商也从海关那里收到了类似的信息;在福建省，当地国有事业单位被告知停止购买澳大利亚煤炭。
6.进口煤平控要求。
在平控政策下，四季度进口配额将相应减少，若按照2017年总进口量2.7亿吨来实行平控，在9-12月份，剩余进口配额仅有5000万吨。即使以2019年的3亿吨来实行平控，月平均进口2000万吨左右，与8月份总进口量2066.3万吨大致相当，就需要我国北方港口每个月需要增运500万吨以上煤炭，在很大程度上支撑了沿海煤炭市场保持活跃，港口煤炭价格仍有支撑。
编辑：一休
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