最新的数据显示，8月装船、运往亚洲部分国家的原油数量已经开始下滑，同时也远低于第二季均值水平。这个数据似乎透露出，随着亚洲近几个月高速进口，从10月起大概会放缓到较正常水准，这意味着原油市场已经习以为常的需求力道将会减少高达200万桶/日。
原油市场中的一种说法是，需求正从疫情带来的冲击中复苏，因此以前减产的产油国现在可以将更多的供应重新投入市场。
尽管有证据可以支持现在需求高于第二季疫情封锁高峰期的观点，但对于需求强度是否足以吸收可能的供应增加仍存在疑问。
大部分乐观情绪仍集中在亚洲的复苏上，因为亚洲原油需求大国需求在油价处于低位大量买进，在全球范围内吸纳可用的原油，这也是推动需求回升的一个关键因素。
但是最新的数据显示，8月装船、运往亚洲部分国家的原油数量已经开始下滑，同时也远低于第二季均值水平。
这个数据似乎透露出，随着亚洲近几个月高速进口，从10月起大概会放缓到较正常水准，这意味着原油市场已经习以为常的需求力道将会减少高达200万桶/日。
亚洲第二大石油进口国印度8月买进360万桶/日，高于7月和6月的344万桶/日。
虽然这是回升了，但值得注意的是，印度在疫情前的需求为410万桶/日至470万桶/日，这意味着需求仍然不足。
鉴于印度仍在受疫情困扰，这个南亚国家的需求可能需要更长的时间才能完全恢复。
日本通常是亚洲第三大原油进口国，但由于需求疲软，日本有可能与排名第四的韩国交换位置。
数据显示，日本8月进口了235万桶/日左右，高于7月的209万桶/日，不过仍远低于300万桶/日的正常水平。
韩国8月进口量约为229万桶/日，低于7月的274万桶/日，也低于新冠疫情爆发前的约290万桶/日。
日本和韩国仍在努力遏制疫情扩散，这给两国原油需求将能多快恢复打上了一个问号。
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