两年前，中国第二大钢铁上市企业——武钢股份曾公布了一份“惨淡”的年报，超过75亿的巨额亏损，成为当年A股的亏损王。
不过，当前中国钢铁行业的升级之路仍任重道远。
以汽车板为例，宝钢股份的汽车板占据了国内60%的市场份额，汽车板也是公司的拳头产品之一。然而，汽车板行业开始向轻量化和超高强钢发展。目前，国际主流车型各类高强钢占车身材料比例已达70%以上，中国车身高强钢使用比例则不到50%，在超高强度和先进高强度钢方面更是大幅落后，国际新车型屈服强度在550Mpa以上的超高强钢板占30%以上，中国车身使用比例仅5%。
钢铁行业在2016年和2017年转了个大弯，有政策因素，也有产业自身调整的规律。在经历普遍的业绩回升之后，也许接下来很可能会出现业绩分化，目前预测2018年的业绩还太早。但有一点已经可以看到蛛丝马迹：无论从政策面还是产业面观察，中国钢铁行业的集中度很可能会进一步提升。
永远不要低估改革的决心，尤其是在传统行业里。
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编辑：快餐王
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